轿车有方向盘操控，高铁列车可没有，它是怎样转弯的呢？我国铁路官方今日作了一番具体科普。

  尖轨，望文生义便是顶面带尖角的钢轨，依据加工工艺不同，形成了尖轨的两头，分别是顶级与跟端。

  其间，顶级依托扳动改动与钢轨贴合的方向，然后引导列车前行方向，跟端则担任衔接规范钢轨。

  当列车需求直行时，尖轨贴合直向轨迹；在列车需求转弯时，尖轨则贴合侧向轨迹。

  在车辆变轨前，车站值班员会经过计算机联锁设备扳动道岔，摆放进路，提前为机车车辆安排好预订进入的股道。

  尖轨出产加工所运用的原材料是AT轨（AT指矮型特种断面），而为了承当机车车辆分量，AT轨选用“矮粗胖”方法，进步结构强度。

  尖轨跟部在加热后，运用5000吨立式液压机在组合模具中对跟部进行铸造，而在压力机与模具的一起效果下，尖轨跟部逐步成型。

  跟着全自动化钢轨铸造设备的遍及，尖轨的产能大幅度的进步，只需求两位工人师傅现场操作。